So gemischte Butter, die Wartung des Baggers wird nicht schlecht sein!
(1)Woher kommt der Begriff Butter?
Die in Baumaschinen verwendete Butter ist im Allgemeinen Fett auf Kalzium- oder Lithiumbasis.Aufgrund ihrer goldenen Farbe, die an die in der westlichen Küche verwendete Butter erinnert, wird sie allgemein als Butter bezeichnet.
(2)Warum muss ein Bagger gebuttert werden?
Wenn ein Bagger während der Bewegung wie ein Gelenk des Körpers behandelt wird, also die Ober- und Unterarme sowie die Schaufel an Dutzenden von Positionen, entsteht Reibung.Wenn Bagger unter schweren Lasten arbeiten, ist auch die Reibung der zugehörigen Komponenten stärker.Um die Sicherheit und Laufruhe des gesamten Bewegungssystems des Baggers zu gewährleisten, ist es notwendig, rechtzeitig entsprechende Butter hinzuzufügen.
(3)Wie sollte Butter geschlagen werden?
1. Fahren Sie vor der Wartung die großen und kleinen Arme des Baggers ein und bestimmen Sie die Haltung anhand der Umgebung.Wenn möglich, strecken Sie den Unterarm vollständig aus.
2. Drücken Sie den Fettpressenkopf fest in die Fettdüse, sodass der Fettpressenkopf in einer geraden Linie mit der Fettdüse steht.Schwenken Sie den Druckarm der Butterpistole, um Butter hinzuzufügen, bis die Butter knapp über den Stiftschaft überläuft.
3. Die beiden Stiftwellen der Schaufel müssen täglich geschmiert werden, bis Öl austritt.Der Spielstil des Unterarms und des Unterarms ist mit jeweils etwa 15 Schlägen seltener.
(4) An welchen Stellen wird Butter aufgetragen?
Welche anderen Teile müssen außer dem Oberarm, dem Unterarm, der Baggerschaufel, dem rotierenden Zahnkranz und dem Spurkorrekturrahmen noch mit Fett geschmiert werden?
1. Betriebspilotventil: Überprüfen Sie den halbkugelförmigen Kopf der Betriebspilotventilsäule und füllen Sie alle 1000 Stunden Fett nach.
2. Spannrad-Riemenscheibe des Ventilators: Passen Sie die Position der Spannradwelle an, entfernen Sie das Lager und reinigen Sie alle Verunreinigungen, bevor Sie Butter auftragen.
3. Batteriesäule: Bei Arbeiten in einer feuchten Umgebung kann durch geeignetes Auftragen von Butter auf die Batteriesäule Rost wirksam verhindert werden.
4. Lager des Untersetzungsgetriebes des rotierenden Motors: ein Schmiernippel, der nicht ignoriert werden darf. Denken Sie daran, ihn alle 500 Betriebsstunden nachzufüllen.
5. Rotierende Fettnut: Um die Reibung zu verringern, wenden Sie ein Streifenwerkzeug an jeder Zahnoberfläche an, um die Kontaktfläche zwischen der Ölzylinderwelle und der Lagerschale zu schützen und zu schmieren.
6. Wasserpumpenlager: Bei Ölemulgierung und Ölkarbonisierung sollte Butter aufgetragen werden.Die alte Butter muss gründlich ersetzt werden.
Die Arbeitsumgebung und die hohen Bauanforderungen machen es unmöglich, beim Hinzufügen von Butter zur Schmierung nachlässig zu sein. Daher sollte das Hinzufügen von Butter zu Baggern nicht faul sein.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20. Dezember 2023